@Rogier
ik weet niet op een gegeven moment kan je zodanig klein schakelen dat je echt druk op je stuur moet zetten of je vliegt achterover :-)
Vooral als het al wat steil begint te worden.
Ik vind het nog altijd spijtig dat ze geen triples meer uitbrengen. Want zoals gezegd ben ik best tevreden met mijn 42 vooraan qua snelheid en kadans. De 34 is dan ofwel voor steile beklimming en de 52 voor lange afstand vals plat…
Moest ik een 50/34 hebben of één van de verhoudingen van een compac van tegenwoordig zou het éne te zwaar zijn en het andere te licht. Ze zeggen wel dat je dan kan spelen met je Cassette maar hier ook vrees ik dat de ketting niet altijd meer zo recht licht als gewenst :-(

En met 30->29 kom je inderdaad alles wel op lijkt mij ;-)

Rogier op 3 aug 2017 09:43

Ja dat lukt zeker, meestal heb je dat niet nodig natuurlijk maar desnoods dan maar met 8 km/u als het echt steil wordt of een hele lange klim is (Stelvio bijv).

@Rogier
Ik vind het nog altijd spijtig dat ze geen triples meer uitbrengen.

Gerrit op 3 aug 2017 09:52

Ik meen ergens gelezen te hebben dat er een OEM versie is voor Campa (50/40/30), en anders zou je ze wellicht kunnen vinden op 2e hands fietsen?

https://www.salden.nl/nl/veloce-triple-black-power-torque-sy…

@Gerrit, in de Alpen is het vaak wat makkelijker. Of het is steil omhoog of omlaag. ;-) Lange stukken vlak heb je niet. Maar zelfs met een 50 en 12 achter kun je prima 55-60 km per uur fietsen als het vals plat naar beneden gaat. En persoonlijk ga ik alleen harder in de afdaling en trap ik dat zelf niet. Dus groter heb ik niet nodig. En op gewoon vlak is ergens over de 30 prima en daarmee is 50 ook afdoende voor mij… En tijdens klimmen heb ik meer dan voldoende aan mijn 34*28.

Een grappige constatering vind ik trouwens dat de beklimmingen in Frankrijk vaak makkelijker te doen zijn dan in oostenrijk. Klimmen als de kitzbüheler horn (aanrader als je echt stijl wilt klimmen op goed asfalt met weinig verkeer), kuethai sattel, Rettenbach en Timmelsjoch vind ik een stuk moeilijker dan de franse Cols. Met skiën is dat anders om. In Frankrijk zijn de gebieden wat uitdagender dan in oostenrijk.

@Jelski Ligt natuurlijk ook een beetje aan de col die je pakt. Al pak je een Granon of een Mont Colombis dan heb je erg steile hellingen te pakken. Maar inderdaad de Rettenbach is berucht. Heb ik zelf helaas nog nooit geklommen.
Zelf vind ik verschillende wegen in Italië echt absurd steil.

wat verzetten eens met @Rogier. heb tijdens de 6 uur van Zandvoort zelf nog met mijn 50 voor en 11 achter een gemiddelde van 41 kunnen draaien. dus voor in de alpen is het meer dan afdoende

@Rogier Klimmen in Italia is wel een dingetje ja. En soms vraag ik me af of het nog wat met fietsen te maken heeft. Is meer harken. Klimmen tussen de 6-12% s te doen en leuk. daarna word het toch een soort van werken. Granon en Colombis nog niet gedaan. Vanaf volgende week in de Oisans vallei. Naast de gebruikelijke klassiekers wil ik dit jaar de Col du Sabot, Col du Solude via Villard Notre Dame en de Sarenne meepakken. Plus in de cyclo Les2alpes de Parquetout. Die schijnt ook wel een paar heftige strookjes te hebben

@Jelski De Granon is net aan de andere kant van de Lautaret, dus als je een dag wat anders wilt of het is grijzig weer in de Oisans…

@Rogier Ik ga m opzoeken. thanks voor de tip

Wow, wat een reacties allemaal. :) Even wat verduidelijken voor @gerrit Ik had tot een paar maanden geleden een oude Bulls, een triple met flink lichtere verzetten, dat reed erg lekker (voor zover dat kan) in de Limburgse heuvels. Ik heb nu een nieuwe tweedehands CompactPro Red Bull racefiets met een alu frame. De grootste voordelen: vele vele malen lichter dan mijn oude massief stalen fiets. De nieuwe CompactPro heeft alleen een dubbel 50x42 voor en achter casette 11-26. in NL is dat geen probleem, maar toen ik een paar weken geleden in Winterberg wat hellinkjes op moest rijden, kwam ik de nadelen wel tegen. 42T voor was al behoorlijk pittig en zat in no time op het lichtste verzet. Gelukkig waren de meeste hellingen maar 5-6%.

Omdat ik niet over wilde naar een nieuw crankstel voor een tussenoplossing gegaan: nieuw binnenblad 39T + Casette 13-29T, dat zal in ieder geval iets meer verlichting moeten geven. Het fijnste is misschien uiteindelijk wel een compact. Dat gaan we deze zomer dan wel achter komen, als ik ergens compleet geparkeerd sta op een Oostenrijkse berghelling… :)

@Nelis
idd want ik denk dat een 39T nog net iets te zwaar zal zijn…

Kun je die triple niet overzetten op je nieuwe fiets @Nelis? Als de diameter gelijk is van je bracket zou dat prima moeten kunnen lijkt mij.

Kun je die triple niet overzetten op je nieuwe fiets @Nelis? Als de diameter gelijk is van je bracket zou dat prima moeten kunnen lijkt mij.

HN65 op 3 aug 2017 14:03

Het is niet enkel het crank eh, maar ook de derailleur en shifter dat hij dan moet overzetten. En nadien alles afstellen van voor. Misschien zijn de tandwielen meer versleten zodat de ketting doortrapt. Allemaal zaken waar hij dan rekening mee moet houden.
En het is wel wat werk als je dit zelf wil doen…

Oops dubbel post

Kun je die triple niet overzetten op je nieuwe fiets @Nelis? Als de diameter gelijk is van je bracket zou dat prima moeten kunnen lijkt mij.

HN65 op 3 aug 2017 14:03

• dat mijn oude fiets met triple had alles shimano, terwijl mijn nieuwe volledige Campa build heeft. Dus toch eerst maar voor een nieuw binnenblad. :) Ik laat jullie over een paar weekjes wel even weten of ik stond te huilen of te juichen bovenaan de berg.

@Nelis
alvast success en misschien kunnen we het resultaat achteraf bekijken op strava ?
Stuur dan gewoon even een linkje door van uw aktiviteit :-)

@Gerrit goede suggestie! Die zal ik erbij doen.

En hier mijn Strava Profiel: https://www.strava.com/athletes/5435498

Kun je die triple niet overzetten op je nieuwe fiets @Nelis? Als de diameter gelijk is van je bracket zou dat prima moeten kunnen lijkt mij.

HN65 op 3 aug 2017 14:03

Het is niet enkel het crank eh, maar ook de derailleur en shifter dat hij dan moet overzetten. En nadien alles afstellen van voor. Misschien zijn de tandwielen meer versleten zodat de ketting doortrapt. Allemaal zaken waar hij dan rekening mee moet houden.

En het is wel wat werk als je dit zelf wil doen…

Ign09 op 3 aug 2017 23:51

Dat besef ik terdege, maar als de Shimano set nog goed is zou het een prima optie zijn die nu ook weer niet rocket science is. Mogelijk wat hulp nodig met het afstellen. Het was als alternatief bedoeld geen dwingend advies he. Maar met 39x29 kom je ook bijna overal boven, hoewel dat voor mij persoonlijk wel flink harken zou worden op klimmen a la Alpe d’Huez/Croix de Fer etc. gegeven mijn non-klimmers lichaam.

@Nelis stuur me even een bericht, dan zal ik je een aantal mooie routes sturen in de regio Lungau!

@HN65 Van Campa naar Shimano is niet zomaar mogelijk, dan moet je achterwiel wel kunnen en je moet dan ook de freehub en shifters vervangen. Dat wordt toch wel een flinke (dure) klus.

@HN65 Van Campa naar Shimano is niet zomaar mogelijk, dan moet je achterwiel wel kunnen en je moet dan ook de freehub en shifters vervangen. Dat wordt toch wel een flinke (dure) klus.

Rogier op 4 aug 2017 10:06

Achterwiel moet je van oude fiets gebruiken, en het valt echt mee om de rest om te bouwen, hoeft het ook niet duur te worden. Het was slechts een suggestie om te voorkomen dat je op 15km en langer klimmen met gem. 8% halverwege zou moeten afstappen in mijn beleving. Maat het is academisch gezien de oplossing in een 39 blad met 29 achter ook meestentijds zal werken.

Met mijn compact 34 x 32 kom ik overal boven. Ben geen begenadigd klimmer aangezien ik 2 m+ ben en rond de 114 kg.

Houd zelf van lekker lopende beklimmingen zoals de meeste in de Dolomieten.
Oostenrijkse beklimmingen zijn vaak erg steil. In Frankrijk is mijn ervaring zijn de beklimmingen langer dan in andere landen, “lopen” wel lekker

Rij al jaren compact door de Alpen, Pyreneeën, Ardennen
50/34 voor en 12/25 achter. Kom wel overal makkelijk boven. Al worden beklimmingen zoals als de Rettenbach Ferner en Arbiskopf in Oostenrijk wel bijzonder lastig. Dat is zo ie zo weinig aan door de enorm steilte en lengte. Kaunertal, Stelvio, Giau, Madeleine, Iseran, Lac de cap de long, Redoute, Stockeu zijn dan veel beter te doen.

Vorig jaar de Punta Veleno opgereden, naast het Gardameer. Ongeveer 1000 HM over 7 KM, gemiddeld stijgingspercentage tussen de 15 en 20 %. Dat was zelfs op de MTB flink harken! Voordeel is wel dat na zo’n klim de meeste andere klimmen makkelijk lijken :-)

@CF230
idd vooral tussen km 2 en km 9 (dus 7km) lijkt mij een heavy stukje te zijn als ik het profiel na ga.
Zou ik op zijn minst met 34 vooraan en 28 achteraan doen.

@CF230 Gaaf! Misschien moet ik daar eens heen ;-)

@CF230 wow! Da’s echt hard stoempen zeg!