BEWintersporters is ook beschikbaar op wintersporters.be
sluiten

Uitgelichte berichten

De vijf moeilijkste afdalingen van Tirol

Lieke op 22 nov 2017 · 35 reacties

Na een seizoen in Tirol hebben we een hele goede indruk van alle skigebieden gekregen. Uitdagende pistes behoren tot onze favorieten en we hebben de vijf moeilijkste afdalingen voor je op een rijtje gezet!1) WM-Piste Manni Pranger - Steinach am BrennerDeze piste ligt in het kleine skigebied Bergeralm boven het dorp Steinach am Brenner. Men zegt over deze afdaling dat het de steilst geprepareerde afdaling van Oostenrijk is, want de Manfred Pranger piste heeft maar liefst een hellingsgraad van 102%. De piste is dan ook alleen door een speciale pistenbully met behulp van een lier te prepareren. Perfect geslepen ski’s zijn op deze piste essentieel, want die kantengrip kun je hier wel gebruiken als je de diepte in stort. Je kijkt bij het afdalen uit over de Brennerpas. Het is weer eens een ander uitzicht dan de besneeuwde bergen! 2) Streif - KitzbühelTja, wie kent deze afdaling niet? De moeilijkheid van deze piste hangt sterk van het moment af wanneer je deze piste skiet. Voor de Hahnenkamm wedstrijd wordt deze piste zo extreem geprepareerd dat deze piste ervoor zorgt dat het de meest gevaarlijke wedstrijd van Oostenrijk is. Wellicht zou je het op dat moment meer een steile ijsplaat dan een skipiste kunnen noemen. Dit is misschien wel de beroemdste afdaling van Oostenrijk en staat bij veel wintersporters op de lijst om een keer af te dalen. Wat deze afdaling voor mindere goden interessant maakt is dat de rode familie abfahrt de drie moeilijkste punten van de Streif omzeilt. 3) Harakiri - MayrhofenIn Mayrhofen ligt een van de steilste afdalingen van Oostenrijk, waar zelfs de meest ervaren skiërs en snowboarders diep respect voor hebben. In 2003 werd deze zwarte piste 18 aangelegd op de Penken. Inmiddels is deze twee kilometer lange afdaling wereldberoemd onder de naam Harakiri. 400 meter van de afdaling heeft maar liefst een hellingspercentage van 74%. In 2012 werd de Harakiri uitgeroepen tot beste zwarte piste. Harakiri betekent trouwens in het Japans “zelfmoord”. Met alle verhalen die we hier al over hebben gehoord zitten we in de stoeltjeslift naar boven met een uitzicht op deze afdaling. Hier zien we de een na de ander naar beneden glijden in plaats van skiën...en dat glijden, dat gaat erg hard! Op deze afdaling heb je dus een extra element om rekening mee te houden als het druk is. 4) Direttissima - SerfausDe Direttissima is de moeilijkste afdaling in het grote gebied van Serfaus - Fiss - Ladis. Deze afdaling is maar 1,5 km lang met een hoogteverschil van 500 meter. Hij ligt er regelmatig redelijk ijzig bij, wat een extra moeilijkheid geeft. Ook hier kan het in vakanties ondanks waarschuwingsbordjes druk zijn met skiërs die eigenlijk net iets te weinig ervaring hebben. Een uitdagende afdaling, maar zeker niet de allermoeilijkste van Tirol.5) Lange Wand - IschglDe Lange Wand in Ischgl is 1,8 km lang en telt 633 hoogtemeters. Van bovenstaande pistes vind ik deze het minst steil en uitdagend. Hier kan je ontspannen naar beneden skiën als je voldoende ervaring en controle op je ski’s hebt. Je ziet hier een stuk minder vallende en naar beneden glijdende personen in vergelijking met de Harakiri. Als de zon vol op deze afdaling schijnt is hij goed te skiën.

IJsplaat op de piste. Skigebied verantwoordelijk?

Rogier op 20 nov 2017 · 62 reacties

Skigebieden zitten in een tweestrijd. Men wil wintersporters laten genieten van de bergen op een zo veilig mogelijke manier, maar zoals veel locals zeggen en weten: gevaar nul bestaat in de bergen niet. Men kan pistes prepareren en waarschuwingsborden neerzetten, maar al het gevaar uitsluiten is onmogelijk. Men moet de goede balans vinden tussen veiligheid en de berg- en natuurbeleving. Waar liggen de verantwoordelijkheden van het skigebied en waar ligt de verantwoordelijkheid van de wintersporter zelf?Gevaar vlak naast de pisteAls je over een perfect geprepareerde afdaling ergens hoog in de bergen afdaalt is het soms moeilijk in te schatten hoe gevaarlijk het een meter naast die piste is. Of hoe gevaarlijk diezelfde helling zou zijn als deze niet voor wintersporters geprepareerd zou zijn. Rotsblokken worden met kussens afgezet, sommige blokken worden zelfs vermalen en gevaarlijke hellingen worden afgezet met netten. Maar niet altijd en overal.In skigebieden wordt niet, zoals in een attractiepark, ieder restje gevaar beveiligd. Je kunt diepe kuilen en afgronden vinden op nog geen meter naast skipiste, maar ook ijsplaten en hobbels op de piste zelf zijn niet raar. De een vindt dat raar, de ander doodnormaal. Een foto die ik vorig jaar plaatste over een levensgevaarlijke gletsjerspleet naast een zwarte piste boven het skigebied van de Grand Montets bij Chamonix maakte veel tongen los. Aantonen dat skigebied in de fout is gegaanLaaglanders kijken weleens op van de ravijnen en gevaarlijke situaties in de bergen maar Alpenbewoners blikken of blozen niet. Zij zijn in de bergen opgegroeid en weten dat je gewoon naar beneden kunt vallen. Kijk bijvoorbeeld ook maar eens naar hun bergwegen waar regelmatig de vangrail ontbreekt, zelfs als je 100 meter van de berg af kan donderen. Hoe een Alpenbewoner over zaken denkt doet echter niets af aan de verantwoordelijkheid die een skigebied heeft ten opzichte van zijn gebruikers. Deze wettelijke verantwoordelijkheid gaat in op het moment dat je een skipas gekocht hebt. Deze pas fungeert als contract tussen jou en de uitbater van het skigebied. Vervolgens is het in de Alpen normaal dat de skiër bij een ongeluk moet aantonen dat het gebied in de fout is gegaan of nalatig is geweest.Wat is een skipisteVoor de wet is een skipiste een route die is gereglementeerd, afgezet, gecontroleerd en gevrijwaard van groot en/of excessief gevaar. Op deze pistes mag je skiën, snowboarden en eventueel andere toegestane glijsporten beoefenen. Dit geldt allemaal alleen en expliciet voor geopende pistes. Voor de beveiliging van obstakels met matten en netten bestaan verder geen strikte richtlijnen omdat de situaties te complex en uiteenlopend zijn. RechtbankenIn de gevallen dat er onenigheid is over de veiligheid van een piste, meestal na een ongeluk, buigen de rechtbanken in de Alpen zich over de vraag of het skigebied genoeg heeft gedaan om te zorgen dat het gevaar niet excessief was. Wat hierbij opvalt is dat rechters een hoge mate van eigen verantwoordelijkheid van de gebruikers verwachten en dat veel gevaar volgens hen inherent is aan het bezig zijn in de bergen. Zo zegt de Duitse advocate Christina Warsitz duidelijk: Oftewel, gevaren die simpelweg samenhangen met het afdalen van een piste, waaronder harde en ijzige passages, zal een skiër moeten aanvaarden. Ook wordt er anders gekeken naar excessief gevaar naast een groene piste dan naast een zwarte. Er wordt van de pistegebruiker verwacht dat hij zijn snelheid en manier van skiën/boarden aanpast aan de heersende condities. Een aantal voorbeelden maakt dit duidelijk. IJsplaten op de pisteNa een ongeluk waarbij een vrouw gewond raakte toen ze op een ijsplaat viel gaf een Franse rechter aan dat je als skiër harde sneeuw/ijsplaten kunt verwachten op een piste. In dit geval werd het ijs zelfs aangegeven met een aantal waarschuwingspaaltjes. Het skigebied had meer dan genoeg gedaan, en ijsplaten zijn volgens de rechter duidelijk geen excessief gevaar op de piste.In een ander geval echter werd een skigebied wel op de vingers getikt vanwege ijs op de piste. Hier was de gehele breedte van een groene piste zeer ijzig en de kans dat een vallende skiër of boarder van de piste af zou geraken erg groot. Het skigebied had het gevaar onderschat en werd aansprakelijk gesteld. Het gebied had netten aan de zijkant van de piste moeten ophangen.Geen verantwoordelijkheid bij afsnijdertjesEen andere interessante uitspraak gaat over een skiester gewond raakte bij een val terwijl zij een veelgebruikte afsnijder skiede. Je weet wel, zo’n paadje dat niet op de pistekaart staat maar wel door veel mensen genomen wordt. De vrouw klaagde het skigebied aan maar de rechter verwees deze aanklacht resoluut naar de prullenbak. De vrouw skiede te hard voor het terrein en - het belangrijkste - het ongeluk gebeurde off-piste waar het skigebied geen enkele verantwoording voor draagt. Ook niet als het een zeer veelgebruikt(e) afsnijder/paadje is. Bedenk dit als je met kinderen over een bospaadje skiet! Verder toonden meerdere rechtzaken in de Alpen aan dat bij ongelukken op gesloten pistes de wintersporter zelf aansprakelijk is en niet het skigebied. Zichtbaarheid belangrijkZo kan ik nog wel even doorgaan met het noemen van voorbeelden waarbij skigebieden niet aansprakelijk bleken te zijn. Er zijn genoeg skiërs en boarders die naast bruggen zijn gevallen, in ravijnen zijn gestort of in botsing zijn gekomen met lawinehekken of andere obstakels. Bijna altijd was de uitspraak hetzelfde: de gevaren waren goed te zien en de pistes waren niet te gevaarlijk. Ook bij ongelukken door slechte sneeuwcondities worden skigebieden zelden aansprakelijk gesteld. De wintersporters kan immers weten dat de sneeuw slecht is. Het hoort bij de wintersport.Anders wordt het als obstakels op bijzondere plaatsen staan of slecht zichtbaar zijn. Denk aan sneeuwkanonnen midden op een piste. Zelfs een slecht zichtbaar transformatorhuisje naast een blauwe piste moest van de rechter goed beveiligd worden met matten.Wat is te gevaarlijk?In alle Alpenlanden komt de wetgeving ongeveer op hetzelfde neer. Als wintersporter wordt er van je verwacht dat je begrijpt wat de gevaren zijn. Ook moet duidelijk zijn dat de gevaren die je bijvoorbeeld loopt in een snowpark vele malen hoger zijn dan op een groene piste. Net als dat er van een skiër op een zwarte piste meer kundigheid wordt verwacht dan van een beginner. Van skigebieden wordt dus verwacht dat geopende pistes zo worden beveiligd dat de wintersporters die zich zonder een te groot gevaar op deze pistes kunnen begeven. Een zwarte piste wordt dus anders ingericht dan een groene beginnerspiste. Bronnen: seilbahn.net, http://www.wissen.de/, domainesskiables.fr, wirtschaftskamer Tirol

Voor 200 euro op wintersport, hoe is het mogelijk?

Roel op 21 nov 2017 · 27 reacties

Voor tweehonderd euro op wintersport inclusief verblijf en skipas. Studenten die vaak de Franse Alpen bezoeken kijken er niet meer van op. Je boekt een pakketreis en je zit voor een prikkie een week aan de piste van een groot Frans skigebied. Maar hoe is het mogelijk dat reizen voor zulke lage prijzen verkocht worden? Wordt er nog wel winst gemaakt op een pakketreis?Alles-in-eenEen wintersportpakketreis is een reis met extra’s. Waar je zelf van tevoren meestal alleen je accommodatie boekt, zit er bij een pakketreis een skipas en/of vervoer bij. Vaak is dat de bus maar het kan ook een vliegtuig zijn met transfer naar de skibestemming. Zelfs het skimateriaal en de skiles kan worden mee geboekt. Je wordt dus voor een belangrijk deel ontzorgd, want alles is ondergebracht bij één organisatie en je boekt automatisch zekerheden mee als een skigarantie en ANVR-reisvoorwaarden. Het belangrijkste kenmerk is echter de prijs. Of je alle extra’s nu wel of niet nodig hebt, er bestaan bizarre aanbiedingen. Hoe komen deze prijzen eigenlijk tot stand? Voor het antwoord klopte ik aan bij Sundio Group, een reisorganisatie die onder verschillende merken (wintersport)vakanties binnen en buiten Europa aanbiedt.Het draait om massaEen pakketreis wordt samengesteld op basis van contracten met afzonderlijke partijen. Om een totaalprijs te kunnen aanbieden maakt een reisorganisatie afspraken over aantallen kamers, appartementen, skipassen, bussen en zelfs vliegtuigen. De onderdelen worden samen verpakt en vormen de pakketprijs. "Om een reis tegen een zo scherp mogelijke prijs te kunnen aanbieden, draait alles om massa", verklapt Michiel Versteeg. Hij is marketingmanager wintersport bij Sundio Group. "Hoe meer kamers, skipassen of bussen er worden afgenomen, hoe meer korting er bedongen wordt." Dat is te verklaren uit het feit dat een reisorganisatie gegarandeerde aantallen afneemt. Het risico van lege kamers in een hotel komt hierdoor volledig bij de reisorganisatie te liggen. Is de kamer straks niet bezet, dan krijgt het hotel toch betaald. Soms worden dit soort contracten voor meerdere jaren afgesloten om gegarandeerd te zijn van inkomsten. Zo kan een reisorganisatie jarenlang een bestemming aanbieden tegen scherpe prijzen.Frankrijk koploperJe vindt pakketreizen naar alle Alpenlanden, maar Frankrijk steekt er met kop en schouders bovenuit. Zowel in het aantal vakanties als in de prijsstelling. Nergens anders kun je voor zulke stuntprijzen naar een groot skigebied als in de Franse Alpen. Dat heeft meerdere redenen. Zo zijn de massa’s in Frankrijk veel groter dan in anderelanden, waardoor meer schaalvoordeel te behalen is. In Frankrijk zijn de accommodaties vaker in handen van grote organisaties en investeringsmaatschappijen en veel minder vaak in particulier bezit. Als reisorganisator kun je hierdoor in één keer een grote aantrekkelijke deal maken.Daarnaast speelt populariteit een rol. In vergelijking met Frankrijk trekt Oostenrijk in de winter meer Nederlanders. Oostenrijk is van oudsher een sterk merk dat zichzelf verkoopt waardoor het land de reisorganisaties veel minder hard nodig heeft. Veel skigebieden en hotels zorgen zelf wel dat de mensen komen. De meest spectaculaire deals zul je daarom niet in Oostenrijk vinden.Bederfelijke waarGedurende het seizoen kunnen de prijzen van dezelfde pakketreis flink fluctueren. Waar je in de voorjaarsvakantie toch op behoorlijke bedragen uitkomt, sta je begin december en in april voor een appel en een ei op de piste. "Met kamers, busreizen en vliegtuigen kopen we een soort 'bederfelijke waar' in", legt Michiel uit. "Een reis in dekerst- of voorjaarsvakantie wordt maar één keer verkocht. Familiekamers moeten in de schoolvakanties bezet zijn, daarna is het te laat." Hetzelfde geldt voor vluchten. Een vlucht wordt van tevoren ingekocht maar is ontzettend duur, reisorganisaties moeten dus zorgen dat het vliegtuig vol zit.KortingenVia vroegboekkortingen proberen reisorganisaties in de zomer en herfst de meest populaire producten alvast aan de man te brengen. Dat kunnen gewilde accommodaties zijn, maar ook goedlopende weken. Op het hoogseizoen zitten goede marges waardoor een deel van de financiële risico’s alvast wordt afgedekt. Afhankelijk van de populariteit wordt de rest van de vakanties aangeboden. Hoe gewilder een reis, hoe hoger de prijs.Daarnaast zijn er de lastminute-aanbiedingen. Dat zijn aanbiedingen waarmee restkamers en -stoelen in bussen en vliegtuigen worden opgevuld. Deze aanbiedingen verschijnen pas laat op de website en zijn voor reisorganisaties een manier om toch nog wat geld te verdienen aan al lang ingekochte producten. Op deze superaanbiedingen zitweinig tot geen marge. In sommige gevallen wordt er zelfs geld op toegelegd. Deze reizen zijn dus vaak goedkoper dan vroegboekkortingen en echte uithangborden voor een reisaanbieder. Maar aangezien het om restpartijen gaat, zijn de beste accommodaties meestal al wel weg. Je moet dus geluk hebben.Volgens Michiel zijn het voorseizoen (november, begin december) en naseizoen (april) dé momenten om de beste aanbieding te vinden. "De kleinere Franse bestemmingen zijn het goedkoopst. Denk aan skigebieden als Valfréjus, Dévoluy, Saint François Longchamp en Les Orres. Maar ook in grotere gebieden zijn in Frankrijk soms goede deals te vinden. Van ons bedrijf heeft Sunweb het breedste aanbod, van goedkoop tot luxe. Husk is vooral interessant voor de student en jongere die goedkoop op wintersport wil."Dure skipassen beperken de mogelijkhedenDe markt voor reisorganisaties wordt dus beheerst door schaalvoordelen en vraag en aanbod. Populaire skigebieden beperken de mogelijkheden enigszins. In de grote Oostenrijkse skigebieden is het minst te halen. Doordat veel van deze gebieden zijn samengegaan, zijn de skipassen ook nogeens behoorlijk duur waardoor er over de pakketprijs minder onderhandeld kan worden.

Het is zacht geworden maar lang hoeven we niet te wachten tot de winter terugkeert. Even zag het ernaar uit dat we vast zouden komen te zitten aan een hardnekkig hogedrukgebied, maar alles wijst op nieuwe sneeuwval vanaf zaterdag. Daarmee wordt dit het vierde weekend achter elkaar met sneeuw.... » lees meer

Weerman Roel

Accommodaties

Vertrek

Laatste weblog berichten