Column: Nachtrijden

Ik zie veel mensen over nachtrijden schrijven, maar vervolgens vertrekken ze pas om 4 uur s´ochtends. Dat heeft weinig zin lijkt me, ben je alsnog een dag kwijt. Dat noem ik geen nachtrijden.

Wij vertrekken altijd rond 20:00 uur, zijn dan rond 04:00 uur in Annecy slapen 2 a 3 uur in de auto en komen s’ochtends vroeg op bestemming, nog een hele dag om te skien. Heerlijk.

S’nachts veel minder verkeer, vooral minder vrachtverkeer. Lekker met een constante snelheid kilometers vreten. Nachtrijden doe ik overigens alle autovakanties,zowel zomer als winter.

Slingerwegen van Neurenberg naar Munchen? Dat is toch een rechte landingsbaan? Was je stiekem toch niet een beetje te moe om te rijden? :-)

Ik zou pas overnachten achter de Fernpass, Pfandertunnel, Kufstein, Salzburg. Dan heb je de volgende dag nog een korte route en geen files meer

laflaps

heb verschillende nachtrijstrategiën gevolgd:

Met gezin op vrijdagnacht in de Krokus, om 00:30 weg uit NL toch veel verkeer op de autobahn en dan om 05-06:00 op de Fernpas ook nog file hebben, maar uitendelijk toch in 7 en een half uur naar Gerlos, erg moe (drukker verkeer) en pas na een inhaalslaapje 's middags op zaterdag gaan skiën, hotelkamer was gelukkig al vrij!

Buiten vakanties: alleen op vrijdagavond om 18:00-19:00 wegrijden en dan circa 00:30-01:30 onder aan de lift parkeren en in de auto in een slaapzak kruipen (met goed matras eronder en kussen is dit uitstekend vertoeven) je hebt dan toch een redelijk normale nachtrust en kunt met de eerste lift (08:30) omhoog, ontbijt op de berg. Goed voor gebieden dichtbij oa. Mürren/Schilthorn, Haute Nendaz/Verbier en Wilder Kaiser (bijv. Scheffau).

Ik heb een grote “scheur SUV” (Subaru Tribeca) en alleen 's nachts haal ik het voordeel van echt hard rijden eruit, doe dit ook alleen als de weersvoorspelling goed is om hard te rijden (droog en goed zicht), bij slecht weer is het ook niet de moeite waard voor de extra skidag het is immers in het skigebied dan vaak ook niet mooi.

In de krokus is mijn strategie nu overigens zondag-zondag, wanneer je vroeg op zondag vertrekt ben je ook meestal in 7-8 uur met minimale files op de plaats van bestemming.

Naar Frankrijk is dit een heel ander verhaal, kan niet tegen het stop en go bij de péage, wat een verspilling van tijd en brandstof! Ik ben er klaar mee, ga vrijwel niet meer naar Frankrijk, ik ben ook veel duurder uit met péage en dure benzine. Zelfs de Dutch week naar Valtho (mijn ene weekje Frankrijk) rij ik over Duitsland/Zwitserland, vrijdagnacht heen en dan zaterdag nog de laatste dag van het seizoen van 4Valléés of de Glacier de l’Argentiëre bij Chamonix skiën en pas om 4-5 uur 's middags via Albertville binnendoor naar Valtho, daar dan tussen 7-8 uur 's avonds aankomen en pas op zondag 1e skidag in Valtho. Terugweg via Genève/Basel/Duitsland, maar dan gewoon 's middags-'s avonds, in mei is het nog tot veel later licht en rij je alleen de laatste uurtjes in het donker, in NL dan ook met volstrekt beheersbare snelheden.

nacht rijden, ik ben er klaar mee, 2 dagen kapot zonder reden. Wij gaan al jaren gewoon op vrijdag ochtend vroeg rijden (04:00- 06:00 verschilt per jaar) rijden tot in München, lekker hotelletje in het centrum, zwemmen goed uit eten en op zaterdag ochtend vroeg weer door tot in Salzburgerland

heerlijk stukje, Ruud

Mooi stukje tekst inderdaad. Ik lees de reacties niet allemaal maar die van Jay viel me nog het meest op, wat een beren op de weg jongen:

• dat je in slaap valt tijdens het rijden
• dat kinderen juist niet slapen en de hele weg niet te genieten zijn
• 's nachts stranden langs de snelweg

Wat ik wil zeggen: Als je het niet ziet zitten moet je het niet doen.

Zelf rijden we al jaren 's nachts weg ± 03:00 uur. Ik herken me helemaal in de verhalen van met een lekker muziekje op (iPod met oordopjes), met 140 door de Duitse Autobahn-nacht flink doorkarren. De kinderen verheugen zich zelfs op om in de slaapzak in de auto getild te worden (hoewel dat nu steeds moeilijker gaat, ze zijn 8 en 10) en vallen na een half uurtje gewoon weer in slaap tot een uur of 7-8. 's Ochtends een lange stop met ontbijt, tegen 11 uur ben je al over de helft, de 2e helft valt toch vrijwel altijd tegen (onvermijdelijke drukte in de schoolvakantieweken, smalle toegangswegen naar het gebied) maar het idee dat ik straks weer achter het stuur mag kruipen in het holst van de nacht geeft me energie, al was het maar omdat ik weet waarvoor ik het allemaal doe.

Leuk stukje tekst en ik herken veel van hoe het eraan toegaat, enkel dat van de iPad want die heb ik niet nodig, we zitten met drie volwassenen in de auto dus we kunnen lekker de radio op Einslive afstemmen. Wij vertrekken meestal rond 20u00 a 21u00 richting Tirol en arriveren dan zo rond (afhankelijk v/h weer) rond de ochtend. Samen met mijn pa rijden wij om beurten en we houden om de twee uur een korte pitstop om wat te eten, drinken, plassen of te tanken.

Wanneer je buiten de schoolvakanties gaat skiën is het vaak heel rustig onderweg.
Wat mij echter de laatste jaren erg opvalt is dat het 's nachts bijna even druk is als 10 jaar geleden overdag. Heel veel vrachtvervoer en ook mensen die zich naar her en der verplaatsen.

Nachtrijden heeft echt mijn voorkeur, rond middernacht vertrekken en dan zo’n 8 tot 10 uurtjes later met uitzicht op het witte wonderland aan het ontbijt zitten, koffers naar de kamer, uurtje liggen, skipassen halen en naar boven! Aan het einde van de dag snel een biertje, eten, een lekker lange nacht maken en dan ben je weer helemaal bij! Op de terugweg rijden we meestal 's avonds. Laatste dag nog een paar uur skiën/boarden en tegen 16.00 gaan rijden. Onderweg hapje eten en je bent begin van de nacht weer thuis en optimaal genoten van de wintersportdagen!

Ik lees de reacties niet allemaal maar die van Jay viel me nog het meest op, wat een beren op de weg jongen:

• dat je in slaap valt tijdens het rijden
• dat kinderen juist niet slapen en de hele weg niet te genieten zijn
• 's nachts stranden langs de snelweg

Wat ik wil zeggen: Als je het niet ziet zitten moet je het niet doen.

Zelf rijden we al jaren 's nachts weg ± 03:00 uur.

Gast706 op 1 nov. 2012 16:47

Ja dus, daarom doe ik het dus niet.
Overigens, 3:00u wegrijden is ook geen nachtrijden, dat is gewoon heel vroeg weg.

Om 5u vertrekken, om 12.00 aan de lunch bij Maria Koessler in St. Anton…en om 1 uur nog ff een paar uur knallen!

Afgelopen jaar met het vliegtuig: 13.00 weg, 16.00u de lucht in, 17.45 in de huurauto en om 19.45 in Chamonix… dat beviel ook prima!