Met welke auto naar wintersport???

[mention=“122134”][mention=“122134”]@Yuri[/mention][/mention], net wat Maarten71 schrijft. Ik snap wel dat je er niet over jokkebrokt, maar wellicht is de boordcomputer iets te optimistisch. Zou het zelf eens narekenen. Overigens heeft een RR als ik me niet vergis een 100liter tank, dus 1002km zou betekenen 1 op 10 gemiddeld met flink doorrijden. Netjes al is de term flink natuurlijk subjectief ;-).

Jammer dat mijn auto een leasert is en chip-tuning/remap niet is toegestaan. Benieuwd wat dat zou schelen. Ik doe overigens bij vol gas (220km/h en een beetje) 14.8 liter op de 100, vandaar dat ik verrast was.

Robbert2 op 6 mrt. 2013 18:03

[mention=“6501”]@Robert[/mention],maakt niet uit of je auto een lease is want het wordt electronisch gedaan en niet met een chip,dus ook niet op te sporen tenzij je hem op een testbank zou zetten,mooie eraan is dat je originel software bijgehouden wordt en er later weer gewoon ingegooid kan worden bij verkoop of einde lease van de wagen…

Yuri op 6 mrt. 2013 21:47

Het enige probleem kan zijn dat als de motor in de soep draait en ze het hele spul uit gaan lezen ze wel kunnen zien dat er aan gerommeld is.
Neem aan dat je niet eerst langs de tuner gaat om de boel weer te laten resetten.

Niet op te sporen… Ze zien dat direct in de garage dat er nieuwe software op zit. Bij twijfel even een testritje en ze zijn zeker.

Wij rijden een volvo v70 2.4 d uit 2007, helaas zijn we ermee gestrand op de terugweg. Vocht in een connector van de injectoren bleek later. Erg vervelend maar gelukkig goede verzekering en meteen vervangend vervoer. Foto van de heenweg, overnachting aan de Chiemsee.

ChielV op 6 mrt. 2013 21:54

Zonde van de pech, fijne reisauto en tamelijk zuinige diesel alhoewel het geen D5 is die ik ben gewend. Zo zie je maar weer dat soms ook een Volvo, het blijft allemaal maar techniek, je soms in de steek laat. Gelukkig dat jullie snel weer je reis wisten te vervolgen.

Helaas laat ook een volvo je wel eens in de steek idd. Mag verder niet klagen, rijdt fijn. Het is overigens wel een d5, het is het "nieuwe" type motor die geleverd is in een 163 pk en 185 pk variant. Dit is dus de 163 pk, zeg maar de oude d5 qua inhoud. Zelfde motor als 185 pk, maar met andere software.

Helaas laat ook een volvo je wel eens in de steek idd. Mag verder niet klagen, rijdt fijn. Het is overigens wel een d5, het is het "nieuwe" type motor die geleverd is in een 163 pk en 185 pk variant. Dit is dus de 163 pk, zeg maar de oude d5 qua inhoud. Zelfde motor als 185 pk, maar met andere software.

ChielV op 7 mrt. 2013 07:15

Mn andere auto is ook een Volvo,een C30 1.6 TDi,hele leuke auto om met te rijden,maar net iets te klein om met op wintersport te gaan…

Idd was niet mn bedoeling er hier een discussieforum van te maken wat niets met skieen te maken heeft haha,mn RR is zuiniger na de tuning en dat is t belangrijkste toch…

Belangrijker is dat er nog maar een pak sneeuw gaat vallen in de Dolomieten…

Yuri op 6 mrt. 2013 18:18

Schiet mij maar lek, maar een RR kopen, een flink pak geld uitgeven voor een chiptuning en dan blij zijn dat ie zuiniger is…ik snap zoiets niet!

Edwin11 op 6 mrt. 2013 20:42

Beste Edwin11,gaat me niet om zuiniger zijn want toen ik de auto kocht had ik geen flauw benul dat ik dit ooit zou doen,is omdat een vriend van me met dezelfde auto het had laten doen en ik eens heb meegereden en schrok van het extra aantal pk’s en koppel,eerlijk gezegd toen ik de auto pas had schrok ik een beetje van het ‘dode’ gevoel als je de gas indrukte,duurde precies altijd ff voordat ie op toeren kwam en dat irriteerde me enorm,dat was mn bedoeling eigenlijk,dat ie zuiniger werd was gewoon een leuke bonus…en wat jij noemt flink geld uitgeven aan chiptuning,eerst ff informeren en dan pas comment geven,heeft me net geteld 300€ gekost,wordt via de laptop electronisch gedaan,stekker erin,uurtje werk en bam klaar…kijk hier maar ff voor een offerte voor je eigen auto als je me niet gelooft http://www.atm-chiptuning.com/

Yuri op 6 mrt. 2013 21:00

Ik reageerde daarop omdat je in een eerdere posting schreef dat de auto een stuk zuiniger geworden was en dat dat toch het belangrijkste was…
Mijn excuses dat ik niet correct gevraagd heb naar de kosten van je chiptuning, zag namelijk op de site prijzen van een RR van pak 'm beet € 1500,- Ik ben er onterecht vanuit gegaan dat je niet zomaar eventjes een tuning van €300,- zou toelaten op zo’n waardevolle auto als een RR.
Ik zal verder niet ingaan op de kwaliteit van een chiptuning van slechts €300,- daar waar de gerenommeerde specialisten er een veelvoud voor vragen, dan gaan we nog veel meer offtopic dan we nu al gaan.
Als jij maar tevreden bent met je tuning…prima!!

On topic: dank voor de link om zelf eens te kijken voor een tuning, maar mijn auto is al getuned (maar dan een tuning “op maat” wat ik voor auto’s met zo’n waarde essentieel vind).

ps: de link van je tuner heb je naar mijn mening net iets té vaak genoemd

@edwin,idd ieder doet wat ie goed vindt en dus na voldoende positieve feedback van vrienden gekregen te hebben bleek die 300@ voldoende,waar jij 1500 vandaan haalt,tenzij je flink geript bent,maakt idd de zaak niet,we zijn beide blijkbaar tevreden over het geleverde werk aan onze auto’s en laten we het daarbij houden…en wat betreft het vernoemen van de site was mij alleen maar te doen zodat de mensen hier in het forum daadwerkelijk konden zien dat ik niet loop te liegen,heb verder met die firma niets te maken…anyway,iedereen tevreden dus gaan we maar weer over tot datgene waarvoor we hier allemaal komen kijken toch,leuke gesprekken…voornamelijk ski gerelateerd…

[mention=“118290”]@edwin[/mention],idd ieder doet wat ie goed vindt en dus na voldoende positieve feedback van vrienden gekregen te hebben bleek die 300@ voldoende,waar jij 1500 vandaan haalt,tenzij je flink geript bent,maakt idd de zaak niet,we zijn beide blijkbaar tevreden over het geleverde werk aan onze auto’s en laten we het daarbij houden…en wat betreft het vernoemen van de site was mij alleen maar te doen zodat de mensen hier in het forum daadwerkelijk konden zien dat ik niet loop te liegen,heb verder met die firma niets te maken…anyway,iedereen tevreden dus gaan we maar weer over tot datgene waarvoor we hier allemaal komen kijken toch,leuke gesprekken…voornamelijk ski gerelateerd…

Yuri op 7 mrt. 2013 09:34

@Edwin11

[mention=“6501”]@Robert[/mention],maakt niet uit of je auto een lease is want het wordt electronisch gedaan en niet met een chip,dus ook niet op te sporen tenzij je hem op een testbank zou zetten,mooie eraan is dat je originel software bijgehouden wordt en er later weer gewoon ingegooid kan worden bij verkoop of einde lease van de wagen… [post]Yuri op 6 mrt. 2013 21:47[/post][/quote]

Hm… alleen ikzelf zou geen 1000,- investeren in een Lease auto tuning. Immers ben (ik dan) het na 3 jaar weer terug bij af, want dan staat er een nieuwe op de oprit. Daarnaast ben ik benieuwd wat elektronisch betekend, want als de BMW dealer de fabrieksstandaarden terug zet (bij elke beurt) dan ben ik denk ik mijn tuning kwijt (althans dit is bij JDtuning en Zip het geval).

VW Polo BlueMotion (of SlowMotion). Maar wel op één tank naar Saalbach, dat wel!

Skoda Fabia Combi VRS
+
DE grootste skikoffer die er is :)

Mijn Suzuki Jimny gaat 'em niet worden, kost teveel brandstof en een dag in dat ding rijden kost bijna net zoveel energie als een dag skien. In de sneeuw rijdt het dan wel perfect met 4wd, al eens getest in NL.
Als hij er ooit uitgaat dan wil ik graag een Audi A3, vind dat een mooie auto. Geen patspak, maar wel sjiek!

Je bent er snel maar makkelijk die ski’s uit dat dak…

Het buurmeisje wilde ook wel mee met haar kat

Ideale bolide? Beetje fris maar tuft lekker door in Duitsland

Je bent er snel maar makkelijk die ski’s uit dat dak…

TheTaalman op 10 mrt. 2013 14:31

Echt de jouwe ?

In ieder geval maar niet met de Sunweb bus gaan… http://www.nu.nl/buitenland/3364781/wintersportbus-sunweb-ui… externe factoren nooit in te calculeren dat een reis volledig dramatisch kan aflopen.
@Robin: helaas niet maar wel de beschikking, ik rijd veel met zieke kids…terminaal etc.

Volvo V60 D6 Plugin Hybrid… Vers van de pers :)

@Farid: das best een rap karretje en ideale wintersportbolide lijkt mij http://www.autoweek.nl/nieuws/22363/volvo-v60-plug-in-hybrid… beetje jammer van de inmiddels levertijd en tsja dat 0% verhaal sloeg nergens op of de auto schoon is of niet, betalen zal ook u. Met sprintjes van 6 seconden op de 100 belast u denk ik meer het wegennet als ik dat doe ;-)

Veel rijplezier en veilige km’s toegewenst

Tja ik heb voor de zomer van 2012 al een productieplaats gereserveerd… en moet zeggen dat ik erg veel geluk heb met mn werkgever… ik heb em dus in de Lease… en met een tankpas die ik ook in het buitenland mag gebruiken… hoor je mij dus vorlopig niet klagen :)

Wij gaan met een ford mondeo. Prima auto maar we hebben nog alles dat we de berg niet op komen. Zelf zou ik erg graag de eerste range rover hebben. Of de land rover defender

Vandaag de astra ingeruild tegen onderstaande auto, hiermee met pasen naar Oostenrijk ;)

Bovenstaans was ik, was niet ingelogd

@Maarten17: gefeliciteerd met je nieuwe aankoop. Vele veilige en betrouwbare km’s toegewenst.

Ik rij nu met een Golf 6 2.0 TDI getuned bij (omdat er al over tuning gesproken werdt) JD-Engineering. DPF-filter eruit, EGR dichtgezet en door deze fysieke aanpassingen kon de nieuwe software nog zuiniger gezet worden. Intussen bijna 300.000 gereden en dus ga ik de Golf 7 2.0 TDI 4-motion 150PK en die gaat dezelfde behandeling krijgen.

Heb m’n passat 4 jaar geleden middels lease aangeschaft. Illegaal laten tunen bij zipp tuning naar 170 pk.
Stond toen 1000 km op de teller, nu 150000. Nooit maar dan ook nooit een probleem gehad. Ook nooit opmerkingen gekregen. Ik was tot 100000 km verzekerd via zipp voor technisch motorische storingen.
Heb nu de auto gekocht om er nog 2 jaar in te rijden. Kosten tuning 350 euri. Actie was normaal 150 euro duurder. 1000 euro voor een tuning slaat echt nergens op.

@gast710,dank je wel ,iemand die me gelloft als ik zeg dat ik mn RR Sport voor 350€ heb laten tunen…

Het verschil in prijs van de chiptuning zit um vaak in het wel of niet op een vermogenstestbank/openbare weg afstellen.
De goedkopere tuners zullen standaard software voor dat type motor gebruiken zonder verder te testen of alles goed is. (uiteraard merk je dat ie meer vermogen heeft maar klopt alles ook wel)
De duurdere zal de auto op een testbank afstellen en de software aanpassen voor jouw auto.
Daarbij word dan gekeken naar eventuele aanpassingen aan de auto zelf zoals andere uitlaat of lucht filter.

Uitzonderingen zullen er altijd zijn maar goede tuning kost nou eenmaal centen.

Mijn auto heeft bij zipp op de rollerband gestaan en hij is ook nog op de openbare weg getest.
Men leest eerst de gegevens uit herschrijft of programmeerde dan de nieuwe parameters in de software.
Hierbij hield men keurige een marge aan tov de max waarden.

Dat tunen 1000 euro moet kosten is gewoon goed verkocht. Ik heb zelfs iemand gesproken die voor de pon groep tuned. Hij mag max 350 per tuning in rekening brengen. De lease maatschappijen rekenen vervolgens 1000 euro door…

En specifiek tunen voor elke auto, elke type auto heeft zijn eigen unieke programmatuur. Maar binnen deze type zijn deze wel uniek en niet divers.

een tuning voor eender welke auto kost nu 400€,wil je een vermogentest op de bank komt er 70€ bij,de rest is allemaal oplichterij…

Ok weer wat geleerd.

Heb m’n passat 4 jaar geleden middels lease aangeschaft. Illegaal laten tunen bij zipp tuning naar 170 pk.

Gast710 op 15 mrt. 2013 19:32

Is dat de 2.0 TDI ? Die wordt standaard door VW geleverd in 170 pk… Niet veel ‘tuning’ aan…

een tuning voor eender welke auto kost nu 400€,wil je een vermogentest op de bank komt er 70€ bij,de rest is allemaal oplichterij…

Yuri op 15 mrt. 2013 20:40

Neh das niet waar ze. Het hangt echt van model tot model af en vooral hoe ver je wilt gaan.

Ik kan alleen maar de raad geven om je goed in te lichten via het www, niet voor de goedkoopste te gaan en zien dat je achteraf nog verzekerd bent. Vooral dat laatste is belangrijk, dikwijls zien ze in de garage dat er aan de software is geknoeid en zeker als er vitale dingen stuk zijn (turba, koppeling) sturen de software door naar de fabrikant en die haalt het er 99 procent uit. Resultaat: dada garantie.